但在我國脈質施工中存在許多不盡人意的場合,就必需根據我國的概括情況設計坐蓐得當我國國情的土工格柵,方能達到預期的設計要求. 鋼塑格柵是在鋼絲手腳拉肋質地,外包塑料為包庇層,通過超聲波焊接而成的土工格柵,格孔隔絕為10cm至15cm,縱橫向不妨任性拉攏,拉力可達150KN.在滬寧高速擴建、沈大公路擴建大量量使用.盡管鋼塑格柵調動了原有格柵的不夠,解決了碾壓過程中的斷裂問題,也解決了路基密實問題,饜足了填土材料的要求(格孔較大),并且鋼絲延伸率小只要3%,是以都覺得很好.但我們在滬寧高速擴建施工中發現了新問題,在受力不均勻時,出現外包塑料與鋼絲分炊現象,形成鋼絲外露,速即失去格柵作用.
經我們闡發發現關鍵是塑料與鋼絲兩種材質不類似,釀成應力變化也不相同,并且作使勁開頭作用在塑料上,只有當塑料和鋼絲里面摩阻非常大時,才華起作用.而實際上造成延伸率遠龐大于3%達到20%左右,奈何才能透辟解決實際工程中的問題?有沒有更好的解決法子?我廠和江蘇省交通科學斟酌院測驗焦點、清華大學巖土研究所、浙江大學情狀巖土工程研究所聯絡研究成功開發了一種新的PP土工格柵. 具有很好的抗拉強度,其縱橫向肋帶的囑咐點以高頻超聲波焊接而成,保證了格柵網格對土體的有效嵌鎖,同時格柵的強度可變肋帶的拉力(8KN-15KN每根肋帶碾壓試驗無斷裂現象)并且延伸率較低,路基密度上下一致嵌入功效好,拉力雙向可達150KN-200KN,調劑肋帶的多少而設計折柳型號規格,以滿足不同工程的須要,HDPE土工布徹底解決工程應用中出現的問題,使加筋土工格柵真實表現其作用,具有廣泛的適用性.
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